1996-9 《中国飞机》特种邮票
（4-1）T 中国飞机·歼八 20 分 3687.75万枚
（4-2）T 中国飞机·强五 50 分 2625.75万枚
（4-3）T 中国飞机·运七 50 分 2643.75万枚
（4-4）T 中国飞机·运十二 100 分 2103.75万枚
发行日期：1996年4月17日
版别：胶印
整版枚数：40 枚
全套面值：2.20元
邮票规格：50 × 30毫米
齿孔度数：12度
设计者：王虎鸣、刘力军
印制机构：辽宁省沈阳邮电印刷厂
以纪念新中国航空工业创建45周年，内容分别为“歼八”“强五”“运七”和“运十二”这4种国产飞机机型，是新中国发展航空工业的一个缩影。其中，“运七”是中国西安飞机工业公司研制生产的双发涡桨支线运输机。
4-1歼8高空高速全天候歼击机，由沈阳飞机制造公司生产。1965年开始设计，1969年7月5日试飞成功。到1979年12月31日国家航空产品定型委员会同意歼8定型，1980年3月2日，国家军工产品定型委员会正式批准，历时15年。之后，“歼8”不断进行改进，先后有歼8I全天候型、歼8Ⅱ型面世。邮票画面上的歼8Ⅱ是在歼8I的基础上改进和发展的，1984年6月12日首飞成功，1985年7月27日设计定型，并投入批量生产。
4-2强5单座双发超音速攻击机，由南昌飞机制造公司生产。其原型机于1958年开始研制，1965年6月4日首飞成功。改进型有强5I型、强5Ⅱ型、强5P型、强5Ⅳ型等多种，邮票画面上的强5M型是最新的改进型，机长15.65米，机高4.33米，翼展9.68米，最大起飞重量11300公斤。它装有进口导航攻击系统，左右翼根处各有一门机炮，机身炸弹舱可载炸弹和子母弹箱，机翼下可挂多种炸弹、火箭及副油箱等。主要用于支援地面部队，攻击地面集结目标、交通枢纽和近海舰艇，亦可进行空中截击、格斗，它装有两台WP一6型加力式涡轮喷气发动机，具有现代战争中所需要的高速突防能力。
4-3运7系列飞机是一种中短程支线运输机，由西安飞机工业公司生产。其客舱的基本布局为48—52个座位，原型机于1966年10月开始研制，1970年12月首次试飞，1982年7月批准设计定型并投入批量生产。邮票画面上的运7—100型，机长23.7米，机高8.553米，翼展29.637米，最大起飞重量21800千克，最大平飞速度503公里/时，经济巡航速度432公里/时，最大海平面爬升率7.63米/秒，设计巡航高度6000米，最大航程2403公里，续航时间4小时30分。它的机翼为悬臂式上单翼，装有两台WJ5A一1型涡轮螺旋桨发动机。
4-4运12是一种轻型多用途运输机，由哈尔滨飞机制造公司生产。它是在运11的基础上，于1980年初开始研制的，1982年7月首飞成功，并定型为运十二I型。1984年研制成功运十二Ⅱ型，以后又发展了运十二Ⅲ型、运十二Ⅳ型。该机可以满足不同客户的需求，除用作客货运输外，还可完成空投空降、农林作业、地质勘探、海洋监测、航空摄影、紧急救护、空中游览、行政公务专用等飞行任务。
2011-9 《中国飞机（二）》特种邮票
（3-1）T 歼－10歼击机 1.20元
（3-2）T 飞豹歼击轰炸机 1.20元
（3-3）T AC313直升机 1.20元
发行日期：2011年4月17日
邮票规格：50×30毫米
齿孔度数：13度
整张枚数：12枚
整张规格：190×160毫米
版别：胶印
防伪方式：防伪纸张、防伪油墨、异形齿孔、荧光喷码
设计者：方军、孟庆晨
资料提供：中国航空工业集团公司
责任编辑：原艺珊
印制厂：河南省邮电印刷厂
1951年4月17日，航空工业管理委员会成立，标志着新中国的航空工业诞生。航空工业作为工业之花，是国家战略性产业，是国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。60年来，新中国航空工业肩负着航空报国、强军富民的历史使命，从小到大，从弱到强，取得了举世瞩目的成就，逐步形成了专业门类齐全，科研、试验、生产相配套，具备研制生产当代航空装备能力的高科技工业体系，发展了多类型、多用途的飞机、发动机、导弹，开发了数千种民用产品和外贸产品，已研制出一批具有自主知识产权的航空装备，大幅度地缩小了与国外先进水平的差距，实现了我国航空工业与国外相比从“望尘莫及”到“望其项背”、从“捉襟见肘”到“得心应手”的转变，我国已跻身于能够研制先进的歼击机、歼击轰炸机、直升机、教练机、特种飞机等多种航空装备的少数几个国家之列，为我国国民经济建设、国防现代化建设和社会科技进步作出了重大贡献。
3-1歼-10是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机，2005年正式装备部队并在很短的时间内成建制、系统地形成了战斗力，西方将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优及对地双重作战能力的国产战机，歼-10的后继改进型正在逐步推出，在机身的一些局部细节上都作了改进，使得飞机的性能也大大提高，目前肯改进型暂定为歼-10B。
3-2歼轰-7“飞豹”是中国70年代开始自行设计研制的的全天候多用途歼击轰炸机，由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所（603所）共同研制。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的明星，早期称为轰—7。目前该机的改型歼轰-7A已具备全天候的精确对地攻击能力，而随着解放军近年对其的不断改进，多种型号的飞豹变型机也不断出现，大幅提升了飞豹战力。
3-3AC313型机是由中航工业直升机所和中航工业昌飞公司共同研制的、我国第一个完全按照适航条例规定的要求和程序进行研制的大型运输直升机，也是我国目前自行研制生产的唯一一种大型直升机，填补了我国大型民用直升机生产的空白。AC313型机是典型的单旋翼带尾桨直升机，并列双驾驶构型，配装三台涡轴发动机，前三点不可收放式起落装置，最大起飞重量13.8吨，适合在海洋气候条件和其它各种复杂恶劣环境下使用，可实现野外一般场地起降，执行人员、物资的运输及搜索救援、抢险救灾等任务。该机于2010年3月18日首飞。
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