11月6日行情综述
“不论良莠，齐涨共赢”局面在行情疯狂时才会出现，目前场上的人气、信心、资金量正在积累中，较大级别行情正在孕育中，现阶段“齐涨共赢”不太现实，但市场总会有热点，个品总会有机会，把握机会在于你的眼力和魄力，盈亏大小在于你的心态和技巧。
目前正行进在上升通道中的JT票，无论是74-82票还是83-91票，底部都在渐渐抬升，价格稳步走高。今日西游记、荷花和桂林票继续上涨，其征购价分别为340元、270元和220元，各要量100套；西厢记套票和版票收购价分别上攀至140元和4700元，买家各要20套和5版；J14二二八征价从26元提升至32元，涨幅23.08%元，需求20套；J173科学家整版征价再次提高，最新征价290元/版，需求100版；74-82JT大全（不含中美小版）68800元卖盘。一轮生肖近期无论是从网上还是从各地邮市反馈的情况看，买盘积极，成交踊跃，价格上行。今日一轮生肖再掀上涨风潮，庚申猴票创出8920元征购价新高，5枚买盘；一轮单枚鸡征购价由150元升至160元，1000枚要量；一轮牛版涨至600元收，300版买盘；一轮龙版上扬至850元收，10版要量；一轮马版涨至400元收，50版买盘；龙版和马版均一版起收。编号票机器征购价上升到1500元。从今日小型张盘面看，交易似乎有些冷清，买盘不多，成交不够顺畅。整封木兰M4550元收；西厢记M800元售；红楼梦M1500元售。
昨晚在百度贴吧看到一段比较精彩的关于“火车头引领，众车厢助推”的观点阐述，特转摘供大家分享。“传统的火车都是火车头拉着车厢跑，车厢本身没有动力；火车头的功率大，列车的速度就快，否则就很慢。现在情况不同了，高速铁路的一个显著技术变化就是使用动车组技术，车头和各节车厢都有动力。比如铁路第六次提速的主力车型CRH5动车组，整个列车不再单纯依靠火车头来牵引，而将牵引列车的动力分散在相关的车厢里，大家齐心协力，速度当然就快了起来。邮市也是一样，“火车头”孤军飙升，根本没有什么意义；马力再大，带动力再强，与车厢脱节，得不到“车厢”的助推，也不会持久。只有大盘动起来，整列“火车”才可以乘风破浪，昂首前行。 ”
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