12年前，成渝高速是四川首家在中国香港联交所上市的基建类公司。12年后，成渝高速再次勇争第一。在A股市场IPO重启大门率先为中小板公司打开后，昨日，主板市场的大门也为成渝高速打开。昨日晚间，记者从可靠渠道获悉，成渝高速已于昨日下午正式拿到批文，成为A股市场IPO重启后首只上市的大盘股。
拟募集20亿元
昨日《每日经济新闻》记者从知情人士处获悉，在一年多的艰难等待后，成渝高速终于顺利回归A股、成为A股主板市场IPO重启开闸的首单。但是对于这一消息，成渝高速董事办相关人士表示，一切需以公司正式公告为准，目前暂无可对外披露的信息。
公司IPO申报材料显示，成渝高速是一家主要以高速公路的投资、建设、经营管理为主的公司。截至2007年12月31日，成渝高速总资产约76.28亿元，净资产约53.48亿元，营业总收入14.09亿元。
公司此次拟发行A股不超过5亿股，拟募集20亿元的资金。成渝高速表示，20亿元的募资中，拟用约11亿元的资金收购川高公司持有的成乐公司99.18％的股权和星源公司持有的成乐公司0.82％的股权，余额将用于偿还成乐公司之部分银行贷款。成乐公司主要经营管理成乐高速公路。
去年6月27日，成渝高速A股首发申请获得证监会发审委通过。但受去年下半年全球资本市场暴跌、证监会暂时关闭了A股IPO影响，成渝高速的回归之路也只能变成漫长的等待。今年6月9日，成渝高速曾对外公告称，已将IPO募资收购计划修订为“由公司自筹资金先期收购成乐公司100％的股权，后期IPO募资后再做置换”。
无碍大盘上行趋势
从桂林三金算起，截至目前的成渝高速，管理层已经“连发四箭”，让市场人心惶惶的IPO就这样大张旗鼓地来了。管理层这样的发行节奏是否会打破资金供求面的平衡，这次成渝高速的发行是否会结束大盘近日的上行趋势？面对投资者的疑问，昨晚《每日经济新闻》记者采访了部分业内人士。
“桂林三金、浙江万马、家润多这三只都是属于小盘股。成渝高速是一只大盘股，它的IPO启动对市场的冲击肯定要比前三个大。但我认为对大盘的冲击还是短期的、暂时性的，并不会改变大盘上升的趋势。”东北证券分析师郭峰告诉《每日经济新闻》记者。
如果梳理一下管理层近期IPO发行的节奏和上市公司的筹资额度就不难发现，目前管理层对市场还是“倍加呵护”的。6月29日，桂林三金正式发行，其总共发行4600万股，融资额为9.108亿元；紧随其后的万马电缆7月2日发行，其总共发行5000万股，融资额为5.75亿元；7月8日发行的家润多，募集资金也不过5亿元。
一位私募基金人士表示：“前三只IPO发行的节奏是十分紧凑的，投资者申购完第一家立马就可以申购第二家。这样对市场资金不会形成无谓的占用。”
该私募人士还表示，到成渝高速为止，IPO的总融资不过39.86亿元。“最近沪市成交金额连续两天都在1800亿以上，这点融资根本不会对市场的流动性产生太大影响。”
郭峰也表示，对市场影响最大的就是流动性，但当前IPO扩容量还不足以对目前的流动性产生冲击。“如果流动性产生变化，同时上市公司经营状况出现恶化，再加上IPO的冲击，那时才会对大盘产生负面影响。”
成渝高速IPO正式获批 有望引爆高速板块行情
7月3日下午，成渝高速正式拿到批文，将成为IPO重启后首家上市的大盘股。“鉴于成渝高速稳健的业绩以及其H股在港的良好表现，其A股IPO势在必得。”四川证券界市场分析人士日前对《华夏时报》记者称。
成渝高速是上世纪90年代四川建设中的一件令人兴奋的大事，它结束了四川无高速公路的历史。迄今为止，成渝高速也是中国西部最繁忙的交通线。1997年，成渝高速在香港上市，成为中国西部第一家基建类H股。2008年末，该公司总资产为80亿元，净资产为59亿元。每股收益0.213元，已连续10年不间断向投资者派发现金红利，累积派发金额达人民币10.156亿元。
去年6月27日，成渝高速首发申请正式获证监会发审委通过。预计登陆上海证券交易所，拟发行不超过5亿股，筹资不超过20亿元。将主要用于收购母公司资产四川成乐高速公路有限责任公司，后者估值约10.9亿元。
长江证券四川著名证券分析师范戈称，预计成乐高速将为公司每年贡献1亿元利润，这对公司业绩提升很有好处。
据2008年年报数据显示，在港上市的成渝高速，在遭受地震灾害和金融危机的情况下，全年主营收入和净利润分别为13.47亿元和5.45亿元，同比分别增长2.25％和9.90％。
据悉，今年1－5月，随着经济的回暖，成渝高速股份公司旗下的三条主要高速公路日均车流量和路费收入大幅回升。成渝高速日均车流量和路费收入同比增长20.62％、7.46％，特别是刚收购的成乐高速，日均车流量和收费额激增，同比增长44.68％和31.52％。
“成渝高速回归A股，必然在A股市场掀起波澜。高速公路板块或因此产生一轮行情。”前述著名证券分析师范戈称，基于其未来的良好业绩预期，公司上市后市盈率有可能进一步提升达25-30倍，比如发行价4元，上市可能5-7元，这对目前正备受充裕资金关照的高速路板块无疑是一副兴奋剂。(华夏时报 陈宏宇）
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